Hoy quiero contaros una historia que, realmente, me ha emocionado. Es esta una historia de la que me enteré de "pura casualidad" y gracias a ese "diabólico invento " de Faceboock.
Ví un texto y unas imágenes que me llamaron la atención en el muro de un amigo y veterano del 3/89 (USAC); el Amigo JAvier Pradas; y comencé a ver los enlaces que él compartía...
Vamos a comenzar por el principio; no sin antes comentar que tanto los textos como las imágenes que en este "post" vais a ver están tomadas de internet. Así mismo, quiero señalar que la única pretensión de este blog es dar a conocer parte de la historia de nuestro recordado Castilla 16; y que la intención es compartir y difundir esta emocionante historia, apoyándonos para ello, en textos e imágenes de las que NO somos autores; por ello se intentará SIEMPRE dar la fuente de donde se han tomado, dándole así el protagonismo a quienes "se lo han currado". Una vez aclarado todo ello; comenzamos:
El 08/06/2004 se publicaba en www.vialibre-ffe.com el siguiente "post":
La catástrofe del Puente de Alcudia
La Ilustración Española y Americana”, la revista gráfica por excelencia de la época, recogía ya en su edición del 30 de abril de 1884 las primeras informaciones sobre el suceso y dudaba de la autoría de los hechos en su sección “Crónica General”:
“No queremos ni debemos, por los confusos informes recibidos hasta ayer, culpar a la política, ni aún a un crimen individual, como hacen otros colegas, por la catástrofe espantosa ocurrida en la línea de Ciudad Real, entre Almadenejos y Chillón; nos referimos al hundimiento del puente de Alcudia, al pasar sobre él un tren mixto de viajeros. ¿Cómo ocurrió aquello? Es un misterio todavía. Nuestro dibujante ha salido para el sitio de la desgracia...”
Cinco días después de los hechos se había rescatado 50 cadáveres del río y se pensaba que muchos otros habrían sido arrastrados por la corriente, lo que no evitaba que el redactor de la noticia afirmase que “...la catástrofe de Alcudia es la mayor que ha ocurrido en las líneas férreas españolas y puede competir en horror con las más enormes que registra la historia de los descarrilamientos de los ferrocarriles extranjeros...”
Los cortes en los postes de telégrafos y el transporte de caudales por la línea en aquellos días apuntaban a un caso de delincuencia común, pero del lado de los de que culpaban “a la política” del suceso estaba el hecho de la “turbación del orden público en otras localidades” que las inmediatas elecciones habían venido provocando.
Esa primera crónica de urgencia acababa con un llamamiento a la cordura y una exigencia de investigación y responsabilidades: “ No hay razones, conocidas al menos, para culpar a nadie todavía... y en esta duda debemos honradamente abstenernos de juzgar hasta estar bien informados... Toda la prensa pide que se aclaren los hechos con minuciosa inspección facultativa, y que, ya sea negligencia del servicio, ya un crimen ordinario o político, se exija en lo posible tan tremenda responsabilidad a quien la tuviere, como ha sido tremenda la catástrofe”
En el número siguiente, de 8 de mayo, y ya con ilustraciones – “...la Dirección de este periódico al comprender la extensión de tan doloroso y extraordinario acontecimiento, y siempre consecuente con sus tradiciones, apresurose a comisionar a uno de nuestros colaboradores artísticos, Manuel Alcázar, para que hiciera sobre el terreno la crónica ilustrada del horrible siniestro...”- “La Ilustración” detallaba en una crónica los hechos y sus consecuencias si bien la autoría siguió sin aclararse.
“... No hemos de repetir noticias divulgadas ya por la prensa diaria en cumplimiento de su misión, ni nos toca hacernos cargo de las diversas apreciaciones que circulan, exageradas por la pasión política, sobre las causas de la catástrofe: nuestro objeto, más sencillo, se reduce a explicar ese grabado, a consignar aquí las impresiones de nuestro compañero Alcázar y los detalles nuevos e interesantes que como testigo presencial nos ha referido...”
La crónica era esta:
“...Hacia la mitad del curso del Alcudia (...) estaba el puente derrumbado, obra de fábrica, de gruesos estribos y pilas, y tres tramos metálicos de regular extensión, que fue inaugurada en 1864.”
“Eran a aproximadamente las cuatro de la madrugada del 27 de abril último, cuando ocurrió el derrumbamiento del puente y el tren: la máquina y el ténder llegaron hasta el tercer tramo, precipitándose aquella en el fondo del río; el ténder se hizo pedazos en la segunda pila del puente; dos coches de tercera clase y las jaulas de ganado cayeron detrás, y fueron cubiertas por las aguas; otros cinco carruajes, dos de primera y segunda clase y tres de tercera, cayeron también, amontonados unos sobre otros, entre el estribo del puente y la primera pila, únicamente el furgón de cola quedó en la línea férrea, por haberse roto las cadenas que le unían al coche inmediato...”
“...Conocidas son las tristes consecuencias de la catástrofe: según parte oficial del gobernador de la provincia de Ciudad Real, el número exacto de los viajeros muertos asciende a 59, contándose entre éstos 54 soldados del regimiento infantería de Castilla y tres del de Granada, y además dos paisanos, y el de los heridos a 56, entre ellos dos graves, que fueron transportados al hospital de Almadén y otros 25 acogidos caritativamente en Almadenejos...”
“... El primer pueblo que acudió con socorros eficaces fue Almadén, donde se supo la catástrofe a las siete y media de la mañana; la única persona valerosa, caritativa, infatigable, ha sido el honrado y modesto comerciante de dicho pueblo D, Eduardo Hervás (...) el sólo ha entrado cien veces en el lecho del río, en los wagones cubiertos por el agua, (...) y con heroísmo sin ejemplo ha extraído hasta 52 cadáveres que unos llevaba en sus brazos a la orilla, y a otros les ataba con un cable para que sus amigos y paisanos les remolcasen.”
“...Los socorros del pueblo de Almadén fueron también eficacísimos, y merecen elogios el digno alcalde la ilustre villa y el juez de primera instancia (cuyos nombres sentimos ignorar) los médicos Sres. Cabanillas, Donoso, Sainz y Alcaraz, y los numerosos vecinos que les acompañaron y ayudaron en su empresa.”
“Los cadáveres de tantos infelices recibieron sepultura cristiana, bendecida por el clero de Almadenejos, en las cercanías del malhadado puente, y una cruz de piedra anunciará en lo sucesivo a los viajeros el lugar de la tremenda catástrofe.”
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Se puede leer todo el proceso judicial en PDF de la Universidad de Sevilla pinchando AQUI
Bien amigos, pues al parecer; aquella cruz de piedra, aquel humilde recordatorio a las víctimas de la catástrofe, estaba descuidada; llena de maleza.... Y aqui es donde os voy a transcribir las palabras del usuario de Faceboock, el amigo Paul Mns, que decía en su muro en el día de ayer (14/04/19), lo siguiente:
"¡¡ MISION CUMPLIDA ¡¡
“RESTAURACIÓN Y ACTO DE INAUGURACÓN DEL CEMENTERIO DEL PUENTE DE LOS SOLDADOS”
¡¡¡ Solo hemos tardado algo más de cien años en rendir homenaje a estos soldados de España y civiles, fallecidos en aquella catástrofe del año 1884.¡¡¡¡
Por fin el día 11 de abril de 2019 hemos podido rendir homenaje con un sencillo pero muy emotivo acto militar los trabajos que culminaban la restauración de este pequeño pero gran cementerio.
Estoy seguro de que muchos vecinos de la comarca, han sentido la misma pena y rabia que yo por el estado de abandono de este humilde cementerio que acoge a un pequeño número de los soldados de aquella tragedia. Y lo mismo que yo, cuando cogiendo espárragos, achicorias o simplemente paseando por la zona han pensado: ¡¡¡ ESTE LUGAR NO DEBERÍA ESTAR EN ESTE ESTADO TAN LAMENTABLE ¡¡¡
Por eso, me siento muy orgulloso de ser uno de los culpables de que hayamos celebrado por fin la finalización de la restauración de este cementerio y con un excelente acto militar hayamos rendido homenaje a aquellos soldados y civiles fallecidos y olvidados de aquella catástrofe intencionada del 27 de abril de 1884.
Hemos recuperado un edificio pequeño y humilde, pero que acoge a Soldados de España y con este acto militar hemos devuelto en parte la Dignidad que se merece
Desde el principio he querido basar esta actuación sobre estos tres principios:
• ALTRUISTA: ¡Nadie con esta acción va a sacar beneficio ¡ Lo vamos a obtener todos en la comarca con esta restauración. Todos los que hemos participado en ella, lo hemos hecho de forma Voluntaria y Altruista.
• APOLITICO: Desde un principio he querido que no hubiera representación de partidos políticos, quizás por eso no ha tenido la repercusión que yo hubiera querido en la Comarca. SOLO han estado presentes las instituciones que me han ayudado en esta restauración, y un pequeño grupo de voluntarios.
• MILITAR: Con un emotivo y entrañable Acto Militar de sus compañeros del Regimiento Castilla16, como se corresponde al homenaje que hemos rendido a aquellos 57 soldados y 2 civiles fallecidos en la catástrofe de 1884, aunque aquí solo se encuentren unos pocos de ellos
Desde el inicio de las gestiones y contrariamente a lo que yo pensaba, solo he tenido facilidades personales de los responsables de las Administraciones y Organismos implicados para poder proceder a la restauración y adecentamiento de este pequeño pero gran cementerio y hacer olvidar el deplorable estado de abandono que tenía cuando empecé con los primeros contactos. (el dueño de la finca donde se encuentra: Minas de Almadén, con Emiliano Almansa a la cabeza, el Ayuntamiento de Almadén, con Siro Ramiro, y el Ayuntamiento de Alamillo y su alcaldesa Mercedes, y por fin el Regimiento Castilla16, de donde procedían los soldados que aquí se encuentran sepultados, con su Coronel D. Cesar García del Castillo al frente; Teo Rayo nos dono la placa conmemorativa y el trofeo-recuerdo entregado por los voluntarios al Coronel del Regimiento).
No quiero dejar de rendir un sentido homenaje por el comerciante de Almadén Eduardo Hervas, que en aquella noche trágica a las cuatro de la madrigada y en aquellas lamentables condiciones se sumergió más de Cien veces en el rio para salvar o rescatar al mayor número de personas posibles.
A pesar del escaso público de Almadén que asistió al Acto, no así de Alamillo, ya está en marcha el siguiente proyecto para este pequeño enclave de nuestra Comarca que espero pueda concluir y celebrar el día 27 de abril de 2020.
Espero por fin, que Mayasa incluya este lugar en uno de los puntos de su Plan de turismo de Castilseras.
El Acto Militar fue presidido por el Ilmo. Coronel del Regimiento de Caballería Castilla 16 de Badajoz D. Cesar García del Castillo, quien reitero en numerosas ocasiones su reconocimiento y admiración por el trabajo desarrollado en la fase de la restauración, sobre todo al observar las fotografías de su lamentable estado anterior."
A continuación os dejo unas imágenes que seguro que nos os dejaran indiferentes:
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| Situacion en que estaba la Cruz con musgo y oxidos de muchos años |
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| Situación interior una vez rozadas con desbrozadora de aspas las zarzas y malas hierbas. Comienza la restauracion |
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| Empezando a cubrir con plastico antihierbas y con gravilla |
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| El Sr Gregorio y el Sr Paul Mns en la tarea. |
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| El Sr Teo Rayo Haciendo pruebas para restaurar la Cruz lo mejor posible. Se han descubierto cantidad de inscripciones, sobre todo |
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| Resultados |
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| Cruz finalizada de limpiar, placa en Memoria e interior limpiado y muro cubierto, esperando el remate |
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| Descubriendo Placa Conmemorativa con el Coronel de las Fuerzas Militares |
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| Homenaje y entrega de Corona de Laurel por los fallecidos |
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| Acto de entrega de la corona de Laurel por los fallecidos |
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| Fuerza Militar desplazada para el Acto de inauguracion de la Restauracion del Cementerio del Puente de los Soldados |
FUENTES:
